你还用滴滴吗？
其实说实话当初滴滴推出的时候很多人也是排斥，后来也是经不住补贴的诱惑，不仅是网约车司机，就是乘客都开始下意识的选择了滴滴，但是后来不是那个啥了吗，很多人开始谈滴滴色变，甚至去年还闹出过一个乌龙，搞得创始人都出来发文痛批！
春节的时候老王回了老家，在那个小县城里打车，真的没有打到，后来好不容易打到一个车就接到司机电话：要去XXX需要先加10块钱。于是我就挂了电话。
过了春节之后老王去了某个城市（大年初五），发现多种打车软件多种类型都试了一边，加钱是肯定的，但等时间也是够心累的，我能够理解春节期间加钱这事，而近期有不少网友发现越来越多的司机和乘客开始逃离滴滴，这是怎么回事呢？
最近不少平台公布了一月份的数据，从中我们可以看到滴滴和花小猪都出现了负增长，滴滴减少了8.7%，花小猪打车更是锐减多达16.3%，不少人表示在打车平台崛起的时候，司机和乘客开始转向其他平台，但其实不是这么回事。
首先来说，春节期间本身就用车的少，而且司机也要回家过年，不是滴滴一家，包括曹操出行、首汽约车、T3出行等平台都出现了订单减少的情况，而且平均是9%，所以滴滴的8.7%还算是在平均范围内。
其次尽管说不少平台都在突起，但想要超过滴滴却非易事，比如去年11月的数据统计显示，滴滴一个月的下单量是57155万单，排名第二的T3出行只有1697万单，可以说滴滴依然是处于“垄断性”地位。
很多人一提到滴滴，如果是司机，可能就会说“老是压司机，怎么向滴滴平台反应也没用，谁去滴滴拉活谁受气。”或是表示“吸血鬼”。
而作为乘客，可能更多的就是考虑安全问题。
复旦教授带队打了800多趟车 发布“2020打车报告”
前几天在微B上看到一条信息，说复旦教授带队打了800趟车，发了一个报告，我还真去网上搜了这个报告，发现其实是2017年做的调研，于去年做的报告，里面记录了不少打车的相关数据，甚至推送出怎么打车、打什么车比较方便，但更多的吐槽是和大家一样的，比如：“软件显示2分钟就到，最后左等右等远不止2分钟。”“预估行程价格只要30元，到了目的地发现竟然被扣了快40元。”“完全相同的软件和路线，朋友叫车和我叫车的价格竟然不一样？”
怎么说呢？打车软件只是个平台，真正交流的是网约车司机和乘客。乘客可能体验感不好就会吐槽，但网约车司机一天十几个小时的工作坐着不动，还被各种投诉、扣钱，他们也很不爽！
前不久“享道出行”正式宣布获得3亿元的投资，其背后是阿里巴巴，再加上现在科技技术的更新，估计今后网约车的较量会更加有意思，网约车领域或将掀起一轮新的角逐吧。
